8/28（金）に藤沢から乗車した各停は、８２５５＊６でした。今は８０００形６連では２本しかない２ハンドル車で、早速運転台を拝見。先日遭遇した際に撮影出来なかったマスコンをじっくり観察しました。
この画像は８２５１＊６が入線直後の運転台画像です。かなりすっきりしています。マスコンの前後切り替えも懐かしい逆転レバーを差し込む形です。１９８３年頃と思います。
車内は寒色系でまとまっていました。
この画像は８２５５＊６の貴重な２ハンドルタイプの運転台です。前後切り替えは固定式になって、そのレバーを動かすにはキーを差し込む必要があります。
ワンハンドルに改造された運転台にある支援モニターは車掌台側に設置されていました。モニターの左上の細長い箱にブレーキハンドルを入れてあります。また、鎖錠ＳＷのロックキーもこの中に入れるようです。
以前は授受管理がされていましたが、今はこのタイプが少なくなったので各運転台にキー付きの箱があって、そこに格納するみたいです。
これが乗車した８２５５＊６です。
こちらは、8/29（土）に撮影したワンハンドル化された運転台です。
車内はこのような色合いになっています。つり革の形状なども変わっていますね。
ということで、今は最後になったペンキ塗装の小田急車両８０００形の新旧を比較してみました。
