調べてみたらこんなニュースがありました。非常に心配ですね。
同電鉄によると、平成２２年度は約６１万７０００人あった乗客数が、２３年度は４７万９０００人まで落ち込み、約９千万円の経常赤字となった。
今年７月に老朽化した１両を中古車両に買い替える予定だったが、資金にめどが立たず断念。車両は４編成から３編成に減少するため、夏には減便して現在３０分前後の運行間隔を４５～６０分に延ばしてしのぐ。
来年１０月には同形の１両が廃止となるため、車両の購入が間に合わなければその時点で「事実上、運行が不可能になる」（同電鉄の竹本勝紀社長）という。
来年１０月には同形の１両が廃止となるため、車両の購入が間に合わなければその時点で「事実上、運行が不可能になる」（同電鉄の竹本勝紀社長）という。
以上、2013.-4.12のＳａｎｋｅｉＢｉｚより
君ヶ浜近辺キャベツ畑と灯台を俯瞰
京王と銀座線の並び、銀座線と丸ノ内線のどちらかが先に運行不能になるのでしょうか。
青虫君の顔はなんだか大仏さんみたいに見えますね。
旧型保存車との顔合わせ。
何とか存続再生となっていくことを期待しています。
