今回調査した内容に補足出来る方がおられましたら、お手数ですがコメント頂ければと思います。
宜しくお願い致します。
「丹沢号」は１９５６年秋に初の設定がされて、土曜日の夜の下り、日曜朝の下り、日曜午後の上り２本が運転されていたようです。鉄ピクの小田急特集などを見ると臨時で運転されたために、種々雑多な形式が使用されたようです。
そして１９６７年１１月６日の改正以降は急行と同じ停車駅になったとのことです。その前の停車駅が不明なのですが。。。
１９８２年７月１２日の改正以降は休日の朝の下りのみになりました。そして１９８４年で運転終了というのが確認されたのですが、その後の１９８７年以降に日曜日、新宿７：１１発急行小田原行きが「丹沢号」として運転されていたようです。
私は、まず１９８２年７月２日（金曜日）と７月３日（土曜日）に夜間の「丹沢号」の最後を撮影していました。運用記号は１２３でした。
これは２６００又は５０００の６両になります。
１９８２年７月２日の新宿方。
１９８２年７月２日の小田原方（通過表示灯点灯）。
１９８２年７月３日の新宿方。
１９８２年７月３日の小田原方（通過表示灯点灯）。
１９８２年７月１８日の初の改正後の休日ダイヤから新宿7：51⇒新松田9：17の前４両が「丹沢号」新松田行き、後ろ６両が急行片瀬江ノ島行きになり、先頭の表示は丹沢号ＨＭで急行新松田。後ろ側は急行片瀬江ノ島（この当時は江ノ島）/新松田の引掛け行き先サボを掲出するという非常に珍しい列車になったのです。運用記号はＢ９・９５（５０００＊６と９０００＊４）でした。
小田原方が丹沢号９０００＊４です。
新宿方が分割サボ付きの５０００＊６です。
それから１９８３年３月２７日の改正でずっと使われてきた列車番号が２５０１レから６００１レに変わり新宿発車時刻は同じながら、運用記号がＢ８・８９（５０００又は８０００＊６+９０００＊４）になりました。
１９８４年４月１日改正では時間と列車番号は変わらず、運用記号がＥ１（９０００＊６）になりましたが、特殊急行「丹沢号」の表記はダイヤに残りました。
１９８５年３月１７日改正では列車番号が１９０１レになり運用記号はＥ１５（９０００＊６）で時刻も新宿７：５１発ながら、ＨＭが付いたかどうかが不明です。
更に１９８７年３月２９日の改正で列車番号１０１３レで新宿7：11発小田原8：42着の列車で「丹沢号」が運転されたらしいのですが、これも詳細は不明です。この時の運用記号はＢ１９（５０００＊６）でした。
小型の丸いＨＭで丹沢号の新デザインが投稿されたサイトのがを見ましたが、この画像は１０両で後部にｈＨＭが付いてました。
ということで、ダイヤグラムを引っ張り出して検証したのですが、何時まで「丹沢号」がＨＭを掲出して走行していたのか詳細が不明という情けない調査結果となりました。
冒頭に書かせて頂いたように、何か詳細をご存知の方はコメントを頂ければと思います。
宜しくお願い致します。
