毎朝の貨物撮影に出掛けたところ、昨晩のアクシデントで遅延した近畿車輛からの東京メトロ２０００系の甲種輸送が掛川駅を9：00発で出発して行き、たまたまそこに居たので撮影が出来ました。


動画については、以下をクリックして頂いてYouTubeの「スパークリング・トレイン」ｃｈをご覧ください。
東京メトロ２０００系甲種など



牽引機が残り少ない貨物塗装のＥＦ６５－２０６３だったのも驚きでした。



両側共に汚れ防止対策がされていました。



下りの５９レが向こうからやってきています。



ＥＦ６５－２０６３の２エンド側です。



２０００系１号車



２０００系２号車



２０００系３号車



２０００系４号車



２０００系５号車



２０００系６号車

車両間の幌や配管も綺麗に付けられた状態ですので、終着地でメーカ－の方が取り外して、台車も外して本体のトラック輸送後に仮の台車や輸送関係部品はトレーラーか何かで返却されるのかなと思います。かなり大変な作業ですね。

小田急の８０００形８２５６Ｆが８２５４Ｆに続いて１０月に引退するようです。過去の画像を集めてみました。

動画は下記のYouTubeをクリックしてご覧ください。
小田急８２５６Ｆの動画



2007.-5.20開成－栢山間の８２５６Ｆ６連（ブランドマーク無し）



2008.-4.-6栢山－開成８２５６Ｆ６連（ブランドマークあり）



2008.-4.28大和駅８２５６Ｆ６連各停表示時代（ブランドマーク付き）



2008.-5.-1向ヶ丘遊園駅８２５６Ｆ他１０連急行片瀬江ノ島行



2008.11.29東北沢－下北沢８２５６Ｆ他１０連快速急行藤沢行



2013.-3.10下北沢－世田谷代田８２５６Ｆ他１０連回送



2017.-1.13秦野駅８２５６Ｆ他１０連



2017.12.29梅ヶ丘－世田谷代田８２５６Ｆ他１０連快速急行藤沢行



2019.-3.15世田谷代田－梅ヶ丘８２５６Ｆ他１０連急行唐木田行



2022.10.19藤沢駅８２５６Ｆ各駅停車相模大野行き

旅客の需要もコロナ禍から復活しつつあるようですが、まだ予断を許さない状況のようです。その様な中で、小田急の車両運用やダイヤに変化が生じるのか？このまま減便減車が継続されるのか気になります。８０００形も続いて淘汰されていくのでしょうか。

８２５４Ｆの廃車へのカウントダウンがはじまったようです。８２５４Ｆの画像を探しまくったのですが、最近は全くお目に掛っていませんでした。



2007.-4.30新百合ヶ丘で撮影の小田原方８２５４Ｆの１０連です。



2007.-8.14に参宮橋で撮影の小田原方８２５４Ｆの１０連です。



2008.-5.-1に新百合ヶ丘駅にて撮影の多摩線運用の８２５４Ｆです。



2008.-6.-7に多分江ノ島線運用に入って町田駅に進入する８２５４Ｆです。新宿方の顔は６連運用でないと拝めないですね。



2008.-6.-7の上と同じ列車です。



和泉多摩川のＴＲＡＩＮＳに展示してあったモックアップです。



同上のモックアップです。今は喜多見の資料展示場所（非公開）辺りにあるのかな？本当はそういう資料関係は小田急の海老名のロマンスカーミュージアムに展示して欲しいところです。