相鉄線観察＠二俣川の続きになります。



東急車が２本並んだところです。なんと、奥のは相鉄本線横浜に行く電車です。



東急車ですが、新横浜ではなくて横浜駅行です。



二俣川で川越市行なんて見れるとは思っていませんでした。この１０両編成には『Ｑシート』という車両が2両組み込まれてます。



東急車が走っていくところは新鮮ですね。



相鉄線で『特急』という種別にもまだ違和感があります。急行という種別は今回の改正で消えました。



9000系の「特急」で海老名に来てしまいました。



何となくＪＲ車の存在が薄れてきたような感じがします。



この車両はＹＮＢにならないんでしょうか？



10000系は表示部分に形状違いがあるんですね。初めて気付きました。



小田急のＥＸＥが来たのでパチリ。相鉄目当ての鉄道ファンの皆さんは、今は相鉄＞小田急なのか見向きもしませんでした。

4/22（土）に所用で神奈川に出向いたのですが、14：30頃に終了したので、ダイヤ改正後の相鉄を自分の目で初めて見て、乗って確かめてきました。
詳細な確認は、また次回じっくりやるつもりです。
因みに『ＹＮＢ』とは電車の紺色の塗装のことで、横浜ネイビイブルーの略です。



前回の鶴ヶ峰での撮影で8000系に出会わなかったので今回は撮影出来て良かったです。



東横線直通で池袋なんですが、ＪＲ線からもそちらに行くんですよね。何だか複雑です。



8000系がまたやって来ました。



ＹＮＢ色になってないのが相鉄だよねとは言いたくないですが、古い電車ってイメージになるのでしょうか？



下り電車は何処から来ているのか分からないのが残念です。



西高島平ってどうやって行くのか乗客の皆さんは分かっているのかなぁ？



この形式は、相鉄本線でもしっかり運用されています。



これが今の相鉄線なんですね。



9000系もＹＮＢが定着しました。



この塗装、結構怖く見えますね。笑

ということでもう一回相鉄線観察が続きます。

4/19（水）、4/20（木）とＪＲ貨物の５０８７レに注目の釜が続きました。これで明日６５－２０６３なんかが来たら大変なんですが、まあ来ないですねｗｗ。
撮影は東海道線の掛川-愛野間です。



4/19（水）の５０８７レです。



貨物色と言われる車両が65-2127を入れて３両しかないというのには驚きです。また貨物色かと思っていた時代もそんなに前じゃないのですよね。



4/20（木）の５０８７レです。やはりこの釜はプレート重視で撮らないとダメですよね。



今日撮影が出来た方々はラッキーでした。

久しぶりに大井川鐡道新金谷区に行ってみました。特に変化はなく、空色のナンバープレートの無いＳＬが居たりしましたが、特に興味湧かずでした。
５月連休向けでしょうか？午後に試運転していたようです。

それよりもＥ１０－１とか放置中のいぶき５０１のＥＬたちが気になりました。

現在、大井川鐡道本線は昨年５月の豪雨被害により家山-千頭間が不通のままです。色々と尽力されているかと思いますが、早い開通が出来ることを望んでいます。



Ｃ１０－８は復活したばかりで綺麗です。



元東急車が右に見えています。



いぶき５０１は全く手が付けられていませんので、もうただの箱状態です。可哀そうですね。



此方の南海車も出る幕が無くて動いていません。



現在の不通区間が復旧したら動き始めるのかもしれません。



様々な場所で活躍していた車両が集まって、それを見ることが出来るのは楽しいものです。



「新」は、新鶴見じゃないですね。笑 　このＳＬ、残念ながらピエロのようで、私には悲壮感が感じられました。



大好きなＥ１０－１です。良い場所に停車していました。



十和田観光電鉄からの元東急車。１両では走れない何か理由があるのかな？？



片方を方向転換して、ダイヤモンドカットの先頭部を見られるようにしたら良いなぁと思います。転車台には長すぎて載せられないのでしょうか？

今日は、朝の１０６８レ、１０６０レ、５０８７レに加えて、鉄友さんからの情報で９８６３レの撮影をしました。
９８６３レは、ＥＦ６５－２１２７（カラシ）にタキ1000-1000記念装飾車、コキ、ヨを加えた珍しい編成での走行でした。各地共に日曜日で撮影者が沢山居たことと思います。



９８６３レは、機関車が注目のカラシで記念塗装のタンク車、コキ、車掌車と見たことない組み合わせです。



コキが長くて積載が何もないのが寂しかったですが、こんなのもアリですね。



１０００台目のタンク車の記念装飾車です。

今日は珍しいものが撮れて満足でした。