ある情報チャンネルでＪＲ貨物吹田機関区に留置中のＥＦ６６-１００番台の中で１１５号機、１３２号機、１３３号機が廃車準備に入ったとの情報を見ました。確かに車番の周囲に白枠があったり、区名札入れが外されたりしており、廃車となったと確定して良いかと思われます。

さて、自分はこの号機を撮影しているのかと探したら少しだけありました。



2016.-7.30 菊川-掛川間 ＥＦ６６－１３３


2016.10.30 愛野-掛川間 ＥＦ６６－１３３


2017.-3.11 愛野-掛川間 ＥＦ６６－１３３



2017.12.17 愛野-掛川間 ＥＦ６６－１１５



2021.-8.29 掛川-愛野間 ＥＦ６６－１３２



2021.-8.29 掛川-愛野間 ＥＦ６６－１３２



2021.-8.29 掛川-愛野間 ＥＦ６６－１３２



2022-3.20 掛川-愛野間 ＥＦ６６－１３３

ＥＦ６６－１００番台はまだまだ新しい機関車のイメージが強くて、そう簡単に消えていく車両ではないと思っていましたが、この機関車もそろそろ終わりに近付いて来てしまったようです。
現在、この機関車が充当される撮影し易い列車は当地区では３０７５レになりますので、撮影を継続している５０８７レと共に気に掛けていきたいと思います。

先日の小田急８０００形８０５６Ｆに続いて８２５９Ｆが廃車になり、解体準備が相模大野で進んでいるようです。現在までに８０００形は４連１本、６連４本が廃車になったことになります。
かつての小田急顔から変化した前面形状の８０００形は、現在は通勤用車両では唯一の塗装車となっています。これからも８０００形の淘汰が進みそうです。

以下はかつて撮影した８２５９Ｆの画像になります。



2011.-4.30相模大野駅にて撮影。８２５９側の顔の出た画像はこれ位でした。



2011.-4.30相模大野駅にて撮影。



2011.-4.30相模大野駅にて撮影。



2013.-3.19世田谷代田駅にて撮影。



2018.-1.27祖師ヶ谷大蔵駅にて撮影。



2017.12.29新百合ヶ丘駅にて撮影。



2018.-1.27祖師ヶ谷大蔵駅にて撮影。



2018.-1.27祖師ヶ谷大蔵駅にて撮影。



2020.12.11新松田-渋沢間にて撮影。

残された８０００形の雄姿をこれからも沢山記録しようと思っています。

表題の列車が走行しましたので撮影しました。撮影は東海道線愛野-掛川間です。最後部に「そうにゃん」乗務して後方確認していました。



この２１０００系は、東急目黒線への直通用車両で８両編成です。先輩の２００００系は１０両編成で東急東横線直通用です。



この時期は、日の入りが早くて東海道線山側からの撮影は良くないと分かっていましたが、こんな結果に。。。



以前から「そうにゃん」が乗務しているのを撮りたかったのですが、やっと実現しました。

遠隔地小田急ファンにとって説明が難しいのがこの千代田線への直通列車です。急行、準急、通勤準急、各駅停車があります。
急行は新宿行きと同じ停車駅なので分かり易いです。準急は、登戸までの各停とそこから先は狛江、祖師ヶ谷大蔵、千歳船橋にも停車します。通勤準急は登戸まで各停でそこから先は急行と同じ停車駅です。
これらが昔からの小田急ファンにはちょっと理解が出来にくい点かと思います。

それでは沢山ありますが、並べてみたいと思います。































代走は２１Ｓの各駅停車我孫子行がＥ２３３系でした。
撮影した１５本の内訳は、急行が２本、通勤準急が７本、各駅停車が６本で、準急は全て成城学園前発なので和泉多摩川では撮影出来ていません。
次にはどんな変化が出てくるのか楽しみです。

小田急の本線系統から離れていると撮影が結構難しいのが朝方上りでしか運転されない『通勤急行』です。
撮影日は登戸駅で乗客同士の車内トラブルがあってダイヤが乱れてしまい、緩行線と通過線の列車が被ってしまいそうでしたが、所定の９本撮影が何とか出来てました（本数は正解ですかね？）。
確認出来た傾向としては、まず数を増やした新５０００形の台頭と数を減らした１０００形の衰退といったところでしょうか。



















『通勤急行』というのはかつてもあったのですが、種別表示が『急行』のままだったりしていい加減な所も多々ありました。自分の思い出としては、急行が停車しなかった時代に本鵠沼駅に停車したＡＢＦ車の朝方の『通勤急行』〇看板を付けた列車でしょうか。
何となくこの種別は消えそうなので登戸駅でラッシュの観測と共にじっくり撮影しても良いかなと思っています。

2022.10.20（木）は藤沢を5：19の急行に乗って登戸へ、各駅停車で隣の和泉多摩川に行き定点観測を開始しました。動画は以下のYouTubeに上げています。
https://www.youtube.com/watch?v=OinCeSIUYTc
時間は6：30頃から9:15頃までです。
やはり小田急の朝のラッシュ時の上り電車を記録するとその時代の様子が後から振り返られるので、ここ数年は和泉多摩川か狛江での定点観測を行っています。
最初は朝上って行くロマンスカー車両です。この日はＥＸＥが２本やってきてくれてラッキーでした。



ＭＳＥのモーニングウェイ。



ＥＸＥのモーニングウェイ。表示があるのが嬉しいです。



ＭＳＥのモーニングウェイ。



ＥＸＥのモーニングウェイ。



ＭＳＥのメトロモーニングウェイ。



ＧＳＥの特急（モーニングウェイ？）



ラストはＥＸＥαの特急（これもモーニングウェイ？？）

ということで特急用車両の朝方運行の記録でした。複々線になる前はラッシュ時間帯には特急は無かったのですが、時代は変わりましたね。
次は朝の上りしか撮れない通勤急行です。

10/19と10/20に撮影した小田急８０００形関係の６連運用の記録です。８０００形は４連の廃車が始まりましたので、現在の運用形態を記録しておくラストチャンスに入りつつあると認識してます。



2022.10.19のＡ２９運用の８０００形６連８２６５Ｆです。藤沢駅にて撮影。



１番線には８０００形１０両の快速急行が入線。



Ａ２４運用の８２５６Ｆです。相方４連８０５６Ｆは現在解体中ですね。



行先と種別の色が独特ですね。ここまで2022.10.19撮影です。



2022.10.20の朝の５：００前の小田急藤沢駅です。４番線には未だ寝てる３０００形が居ます。



そのために早朝限定なのか１番線から片瀬江ノ島行が発車するようです。5：19の急行に乗ったのでその状況は記録出来ませんでした。８０００形６両の８２６５Ｆは続いてＡ３０運用でした。5：31発も6：00発も相模大野からの直通です。最終の0：52発片瀬江ノ島行も相模大野から直通ですね。



次にアップしますが、和泉多摩川での撮影を終えて厚木に向かうところです。急行本厚木行ってあるのですね。海老名駅にて。



８０００形が頻繁に並ぶ光景もいつまで見られるのかなです。海老名駅にて。



混雑する３０００形６連急行の町田行です。厚木駅にて。



Ａ３０運用で小田原線の小田原-町田間の急行運用の８２６５Ｆです。厚木駅にて。



小田原方は被りましたので、新宿方のみです。座間駅にて。



海老名には暇な８０００形が居ました。



江ノ島線のＡ２０運用８２５６Ｆは各駅停車で往復してました。中央林間-南林間にて撮影。



帰りがけに本厚木駅でＡ３０運用の８２６５Ｆの急行町田行を撮影。



平日でしたから撮影している方は居ませんでした。

年内にもう一度８０００形を中心に小田急を撮りに行きたいと思っています。コロナが感染拡大傾向なので厳しいかもですけど。

小田急の８０５５Ｆ４連が相模大野で止め車という扱いになったらしいです。これは将来、休車～廃車となる布石なのかどうか定かではありませんが、個人的にはその線が濃いのではないかと思います。
そんな８０５５Ｆの画像を探してみました。

※車両番号の後の『Ｆ』というのは『編成』を意味してＦｏｒｍａｉｏｎの頭文字です。




2016.-2.-7町田駅にて撮影。３０００形との１０両です。



2016.-2.27百合ヶ丘-読売ランド前間にて撮影。



2016.-3.26新百合ヶ丘駅にて撮影。



2016.-9.-3祖師ヶ谷大蔵駅にて撮影。



2017.12.29新百合ヶ丘駅にて撮影。



2017.12.29経堂駅にて撮影。



2018.-8.17狛江駅にて撮影。

今後の８０００形の動向が気になりますが、数を減らす前に様々な場面での塗装車８０００形の記録を続けたいと思います。