このところ続いていた小田急１０００形関連の廃車・解体がひと段落したら、今度は８０００形の廃車が始まってしまいました。現在相模大野で解体作業準備中らしいですが、その編成が８０５６Ｆ４両編成になります。
その相方の８２５６Ｆ６両編成は最近は頻繁に６両の運用に８２６５Ｆと共に入ってます。



2008.11.29 読売ランド前-百合ヶ丘間にて（幕車時代です）



2016.-5.-2 新百合ヶ丘にて



2018.-1.27 祖師ヶ谷大蔵かな？

いよいよ８０００形の整理が始まったようですので、今のうちに通常の姿を嫌というほど残しておきたいと思っています。
小田急顔とはかけ離れたお顔ですが、もうこれだけになったアイボリーホワイトにロイヤルブルーの帯の塗装車ですから頑張って記録しましょう！

この区間はどうなっているのか歩いてみました。まず、少し歩くと有名になった「ヨリドコロ」さんがあります。昼を少し回っていましたが、満席でした。朝は開店から行列だということで大人気なのですね。
少し極楽寺方に進んで踏切を渡ると直線があります。この直線は道路と線路の境が微妙で、現在は黄色い線があって車が線路際に近づかないようにしてあります。また、一部は道路が広くなっていましたのでその幅になるのかもしれません。その関係か、線路海側のお店があったところは空き地になっていたりしていました。
極楽寺工場を見てから極楽寺駅に向かい、３０５Ｆの電車で藤沢に戻り、今回の江ノ電探訪を終了しました。
次回は極楽寺と鎌倉間を探訪したいと思っています。



線路と道路の境に黄色の塗装がされています。



現状は一部の道路が拡幅されています。







海側の建物が変貌していました。



極楽寺工場の藤沢方の踏切です。



工場内の見えるところにはこの編成だけが居ました。



極楽寺工場の鎌倉方の踏切からの撮影です。



藤沢駅に戻りました。



鎌倉行の出発を撮影して終了しました。

鎌倉高校前で下車して峰が原信号所の交換撮影に向かいました。タブレット時代はこの信号所に駅員さんが居てタブレット交換の対応をしていました。もう５０年以上前の話ですね。
鎌倉駅バイト勤務の時は、特別日勤というシフトで8：00から22：00まで勤務して次の日が休みというパターンでした。最終に近い電車で鎌倉から藤沢に向かうとこの信号所で開いた窓から波の音が聴こえてきて良い感じだなあぁといつも思ってました。

その後、鎌倉高校前から稲村ガ崎に向かいました。



３０５Ｆは何処で撮っても絵になりますね。





撮影待ちをして線路を眺めていたら通りすがりの同年代の方が海の方を指差して「綺麗ですよ」と言うので、撮ってみましたが見た感じほどに綺麗に写りませんでした。





この列車交換撮影時点で小雨になったので鎌倉高校前駅に引き上げました。



稲村ガ崎駅は高校生の時に初めて江ノ電でアルバイトをした際の最初の配置先でした。



当時は駅事務所はホームの端にあって乗降客は狭い場所を通行していました。



今は駅事務所が山側に設置されています。昔は何だったのか思い出せません。



藤沢方をバイト時は駅事務所から眺めていたと思うのですが、どんな景色だったかこれも思い出せず、しかし建物は変わったのでしょうね。



一度だけこの通りの左側にあったお蕎麦屋さんで食事しましたが、今は無くなってました。鉄道の駅で頻繁に列車の来る所では昼休みも何もない感じでしたから外食は一度きりでした。

午前中は江ノ島で下車して龍口寺前の有名撮影ポイントに行きました。今回の目的は車両の１２０周年シール（ＨＭ）なので、顔がメインになります。
この日は平日でしたが数人の撮影者が付近に居ました。



このアングルは「ニキ」ポイントですね。３０５Ｆはシールではなくてヘッドマーク（ＨＭ）です。



２００２Ｆは横長長方形のシール付きです。



１００１Ｆは３０５Ｆと同様の形のシールです。



１５０１Ｆも同上のシールです。



２２Ｆは横長長方形のシールです。



１０Ｆも横長長方形のシールです。



３０５Ｆはカルダン車なので走行音は１０００形初期の吊り掛け駆動音に負けますが、外観や車内はかつての江ノ電の雰囲気を残しています。



５０２Ｆも横長長方形のシールです。



今回は１２０周年を記録するのが目的なので、あえて行先表示はしっかり写るように撮りませんでした。季節によって表示が変るのが特徴ですね。



世の中の環境のせいなのかラッピング車がありませんでした。それなりにスッキリした普通の江ノ電が撮れるたので安心しました。

もう少し江ノ電探訪が続きます。

これから先も決して気を緩められないコロナ禍ですが、少し下火になりましたので旅行支援を活用して藤沢に出向きました。10/19が江ノ電メインで10/20は小田急メインにしました。
10/19はかつての仕事仲間と藤沢で予約した居酒屋に行ったのですが、旅行支援のクーポンとシニア割引で500円で呑み食いが出来ました(笑)。しかし、飲み屋で調子に乗って大声で話しているグループなどはマスクは外しっぱなしなのでチョット危険だなとは感じました。節度はまだまだ必要と思います。

さて、久しぶりの江ノ電は今日は無人化された鵠沼駅と極楽寺駅の確認をしたところから始めます。



既に自動改札になっているし、窓口にシャッターが下りているのが無人化された証かなという雰囲気でした。



この駅は利用したことは数回あるものの、旧駅舎とか入り口の記録が無いので変化点が不明でした。施設系も少しは記録すべきですね。そして電車ばかりでなく周囲も広く撮影するのはなかなか難しいですがやらないとダメだなと痛感した次第です。



先日コメント頂いた中に書かれていたパン屋さんですね。店に次回は入ってみようと思います。フランス語でパン屋ｂｅｂｅってことですね。お洒落なものが出来たなあ。



しっかり見なかったですが番号があるから有料駐車場なんでしょうね。



駅から見て長谷側の道路向こうは昔の画像がありません。



下の画像とは同じ位置ではないような気がしてきました。１９７７年７月２４日の画像です。４５年前ですね(笑)。



今回の訪問の画像ですけど。。。



昔の駅舎付近は何ともゴチャゴチャしてますね。



立派なトイレが出来たんですね。今は今で大河ドラマの関係で訪問者も多いかと思います。時間があれば極楽寺に行きたかったです。次回は此処から先の鎌倉までじっくり行きたいと思います。



１９９７年７月２４日の画像ですが、随分と整備されて綺麗になったものだと思ってしまいました。かつてこの駅事務所で改札したり出札したりしたのを鎖錠された事務室扉を見ながら思い出しました。



鵠沼駅とは違って昔の風情を残しながらリニューアルされているので安心しました。

江ノ電関係はしばらく続きます。

表題のイベントが開催されたので行ってみました。



数週間前から告知のポスターが貼られてました。



ＳＬは綺麗に清掃されていました。連結器部分は動くようにバラシたとのことでした。



この日のためのヘッドマークです。



主催者さんたちは特に市からの援助もなく頑張っておられるようです。



展示品（1）



展示品（2）



展示品（3）



なぜか会場には二匹のヤギが居ました？？

この画像は、既に４５年も前のものになりました。かつて高校、大学共にアルバイトは全て江ノ電さんにお世話になっていました。一日のバイト料は低かった（失礼）のですが、鉄道業の仕事に憧れていたこともあり、夏冬休みはずっとお世話になりました。
アルバイト中に仲良くなった人も趣味が同じで、その後も何度か会ったり社会人になってもやりとりをしていました。その方は某電鉄の駅員から車掌さんになりました。

今回紹介の画像の極楽寺ですが、アルバイトを始めて最初の配置駅が稲村ガ崎。次が極楽寺でした。
その後は忙しい駅が希望だったので、全て鎌倉駅にして頂きました。鎌倉駅では通常の改札のラッチ内、当時は国鉄でしたが連絡通路のラッチ内、出札窓口、駅ホームの放送案内もやらせて頂きました。鎌倉の花火大会の時に１回だけ長谷のホームにも立ちました。自分にとっては全てが電車ごっこの延長線で毎日が楽しかったです。

さて、極楽寺駅に勤務した時は丁度ＴＶドラマの「俺たちの朝」というのをやっていた時で、もの凄くお客さんが押し寄せていました。此処に写っている若い方々もすっかり年齢を重ねていることと思います。



駅の事務室内です。この駅は国鉄線への連絡切符は無かったので安心でした。稲村ガ崎駅は結構沢山連絡切符があって出札窓口の時はドキドキでした。



今はもう建て替えられて綺麗になったかと思います。



この駅目当てのお客さんが一杯居ました。







構内に売店がありました。









駅前のこんなお店は今もあるんでしょうかね？

以上、鵠沼駅と極楽寺駅が無人駅になったという情報を頂いたので、昔を思い出して画像を並べました。