今日は８８６３レ～９８６３レのＥＦ６５－２１２７（通称カラシ）牽引のタキ６Ｂ+コキ３Ｂの貨物列車が定刻で運転されました。その他の列車は先日の台風の影響なのか、定時運行は未だ出来ていないようでした。
撮影は掛川-愛野間です。



９８６３レのＥＦ６５－２１２７+タキ８Ｂ+コキ３Ｂの貨物列車です。この近辺でタンク車の貨物列車はあまり見られないので、結構撮影者が沿線には出ていたようです。



列車番号不明のＥＦ２１０－３０５牽引の貨物列車です。



これも列車番号不明のＥＦ２１０－１５８牽引の貨物列車です。

コロナ禍も落ち着きを見せようかという感じですが、まだ油断は出来ません。なので「鉄活動」に関しては、小田急や江ノ電に出向いておりません。行かないうちにどんどん変化してしまっているのですが、仕方ないと諦めてます。

さて、鉄道の撮影という趣味を始めてから何度も同じ列車を続けて撮れればなあと思ってましたが、５０年間やることが出来ていませんでした。
そんな活動が出来る状況になったので、ＪＲ貨物の静岡西部地区で唯一昼間の時間帯で定期的に撮影出来るＥＦ６５形電気機関車を使用する５０８７レを継続して撮る活動をやってます。
記録は動画でＹｏｕＴｕｂｅアップが主目的のため、そこからの切り抜き画像で５０８７レを紹介したいと思います。あまり義務感を持つと趣味じゃなくなるので、気楽に撮れる時に撮るというスタンスです。



ＥＦ６５－２０６３・・・貨物色と言われるものですが、最近動いているのは、これと－２０６０、－２１２７くらいです。



ＥＦ６５－２０８０



ＥＦ６５－２０６８



ＥＦ６５－２０６７



ＥＦ６５－２０７４



ＥＦ６５－２０８０



ＥＦ６５－２１２７・・・注目機の一つで、貫通扉がカラシ色なので通称カラシって呼ばれてます。



ＥＦ６５－２０６０・・・数少ない貨物色機ですね。



ＥＦ６５－２０７４



ＥＦ６５－２０６０・・・また撮れました。



ＥＦ６５－２０６７



ＥＦ６５－２０７４

未だ続きがありますが次回にまた。

前回は8/10に訪問したので、何か変化が出ているか確認のために本日9/13（火）大井川鐡道新金谷区に行ってきました。結論は変化無しに近い状態でした。
通常運行のための安全確保や日々の仕事はもちろんご苦労されて、こなしていると思うのですが、趣味的なわがままな部分では変化が無くて面白みがありませんでした。
電気機関車の窓ガラスが破損していたＥ１０２については、工場内へ移動したようです。前のＥ１０２の留置場所には軌陸車と散水用のタンク車が置いてありました。



１か月前と変わりないです。



いぶき５０１ファンなので動いてほしいのですが、もう完全に朽ちていくのを待っているかのようで残念です。



南海からの新規導入車も整備が終わって「試運転」表示のまま置かれてます。



この車両はどんなタイミングで使用開始になるんでしょうか？試運転幕も時々回さないと太陽光で劣化して回すと切れてしまうかと思うのですけど。



元京阪、元南海、元東急の車両たちです。



Ｅ１０１は元気なようです。



トーマス用の客車はこんな塗装のままですが、車体側面の車両表記が消されているのが気になります。この客車群は本来の塗装で、１２系や１４系をトーマス用に塗装変更すれば良かったのにと思ってしまいます。



軌陸車が１か月前にＥ１０２が停まっていた位置にありました。



突き当りの側線には今まで通りの車両が留置されていて、動きなしでした。

先日アップした１８５系の上野口のお仕事の一つである『新幹線リレー号』が出てきました。確か何かで見てグリーン車も普通車扱いで解放されているということでグリーン車に乗ったこともありました。車掌さんも何も言わずに通り過ぎましたのでそういう扱いだったんでしょう。







記録では１９８５年と書いてありましたが撮影年月日が定まりません。撮影場所は鶯谷です。
復活塗装のイベントではこのマークが出るんでしょうか？