此方のブログにコメントを頂く金太郎様も書かれていましたが、西武鉄道の６０００系が１９９２．－６．－１のデビューから３０年になったそうです。そんなイベントが先日行われたようで当方が小田急の赤い１０００形イベントに参加した同じ日だったようです。
以下の画像は２００９．－５．－１の撮影ですので１３年前になります。丁度副都心線などへの乗り入れ改造が進んでいるところで、改造済みはお顔が白くなってました。

















鉄道に関するイベントも多数開催されるようになって嬉しい限りですが、そう簡単に方々に行けるわけでもないので、こういった駅撮りでも再開したいものです。

19年前になりますが、こんな光景を見ることが出来ました。いま、復活塗装で話題になってますね。ＴＤＲの宣伝シール付きなんですが、これくらいしか撮っていませんでした。



東海道新幹線では１００系も元気だった時代です。



乗車すると天井が高くて窓も大きく、気持ちの良い車内でした。



乗車体験の無い方も多いのかもしれません。



出張途上でたまたま撮影出来たものと思います。



あまりセンスの良い貼り方とは言えませんけど。





振り返ってみて１９年も経過したとは自分でもびっくりでした。

特に意図して撮影していないので、それほど記録が残っていないメトロ８０００系ですが少しずつ甲種で撮影している１８０００系への置き換えが進んでいるようです。
高い頻度で撮影に出向かない路線だけに気を付けて今後を見守りたいと思います。



２００９．－５．－１撮影です。８１１９Ｆです。



以下は全て２０１８．－４．２０撮影です。８１１０Ｆです。



８１１４Ｆです。



８１０１Ｆです。



８１０５Ｆです。



８１１８Ｆです。

6/4（土）のメインイベントの海老名電車基地での撮影会の様子です。
14：00からの回に参加しましたが、心配された雨にならず順調に貴重な撮影時間を過ごすことが出来ました。
今回のイベントを開催された小田急関係者の皆さんに感謝致します。
この日は、朝から763枚撮影しましたが、行先や種別を変更する画像をパチリパチリと全部撮っているのですから枚数も増えるというものです。かつてのフィルム時代だと36枚撮りで20本ですから現像代だけでも結構な金額になります。良い時代になりました。



イベントの係員さんから説明が始まりました。13：00からの予約の皆さんが未だ撮影しているところです。



撮影はこんな感じで前後入れ替わりながら行いました。



赤い１０００形の新宿表示は実際に走行した際に撮っていないのでここに掲載します。



入生田や風祭の並びとは違った雰囲気になってます。



土休日ダイヤの日ですが、ＭＳＥも暇してました（運用を考えた留置と思いますが）。構内の撮影も今はチャンスがないので貴重な瞬間です。



４０００形も２本寝てました。



帯色が更新されていない２０５９Ｆが留置されていて、注目の的でした。後方の同形式車との帯色の違いがお分かりでしょうか。



電柱が邪魔ですが、こんな撮影も構内ならではですね。２０５９Ｆの８両全景です。



撮影会はラストの15：00スタートの皆さんに替わり、我々はお土産を頂いて終了となります。



１０００形の４連更新車が３本寝てました。この日は登山に２本行ってますけど余剰があるのですね。

ということで最初で最後の赤い１０００形の並び撮影会が終わりました。近日中に１本が運用離脱するようですから赤い１０００形は残りが１本ということになる日が近いようです。
様々な表示の画像は参加された他の皆さんが多数アップされてますので割愛しました。

今日は６６の日なのですが、ＪＲ貨物の６６はブルトレ無き後にこの地域でそこそこ撮影してきました。
２００９年に最後の『富士/はやぶさ』のブルトレをかろうじて２枚撮影して遠州地区のブルトレ撮影は終わってしまいました。
神奈川から仕事先の移転で移動した後、平日は午前様や徹夜、超多忙な日々が続いて土曜日は出勤当たり前、日曜日はひたすら寝て体力回復という日々が続いて鉄活動は５月と８月の連休が中心でした。まあ、撮れなかった言い訳です（笑）。



トイカの発売記念の列に並んだ際にホームに出て撮ったものです。2009.-3.-1掛川駅にて撮影です。



最終日前に出勤途上でお別れ撮影したものです。3/1と同じ釜だったのが残念でした。2009.-3.13愛野-掛川にて撮影です。

Ａ１３運用の１２５１Ｆの急行を撮りたくなって鶴巻温泉で下車することにしました。この駅には今日のイベントでご一緒する鉄友さんが先着していました。



この駅は垂直の感覚が変になる感じがしました。アップダウンとカーブの組み合わせで更に立ち位置がカーブの真ん中だからでしょうか？急行町田の６連は今も違和感があります。これに乗らない選択をされるお客さんもちらほら居ました。



この駅は何となく田舎っぽくていい感じでした。



きちんと１０両の快速急行も来ます。



この電車は６両で本厚木から終点まで各駅停車です。急行の表示なんですけどね。



お待ちかねの１２５１Ｆ急行が来たのにピントが側面で(´;ω;｀)した。



ローカルな急行だらけになった感じの小田原線でした。



良い雰囲気の中を発車する１２５１Ｆの急行町田行です。



７００５２Ｆが戻ってきました。普通にホームに居れば床下は見えないので昨日アップの一部スカートなしには気付きませんね。

この駅での撮影は初めてでしたが面白いですね。もう少し訓練が必要です。また来ましょう。

海老名に向かう前の寄り道は開成駅でした。ここで先日藤沢-本鵠沼間で軽トラと接触したＧＳＥ７００５２Ｆが下るのを待ちます。6/4から営業に復帰しましたが、１号車と２号車の山側のスカートが一部無い状態で走行してます。



開成駅に着いて直ぐにＥＸＥが顔を揃えてくれました。



そしてこの日から復帰の７００５２Ｆです。望遠で撮るとスカートの欠落は目立ちません。前から２両が対象車です。



１号車は台車近辺のスカートが不自然ですね。



２号車は少し痛々しい感じがします。



町田からの６連急行のＡ１３運用には１２５１Ｆが充当されました。



新松田から小田原まで各駅停車なので新松田まで急行表示ですが、そこからの種別は各駅停車です。しかしそれならば、本厚木から各駅停車だっていいんじゃないかなと思いますけどね。。通過駅ないし。。。

小田急線の足柄駅の小田原方の工事で線路が一部移動しているのを確認しました。短いですが橋梁の更新のようです。



撮影して分かりましたが、アップダウンがあるんですね。踏切の脇の部分が工事対象のようです。



現在は下り線が迂回状態です。



大昔は此処から専売公社への側線があったのですが、もう痕跡もないような感じですね。

小田急赤い１０００形の海老名でのプレミアム撮影会参加のため、午前中に小田原に到着。登山で更新１０００形の撮影をしようかと思いましたが、時間が無くて最初は小田原駅での撮影に変更しました。



最近は１０両２編成になったＥＸＥ車に興味が行ってしまうというマガママな状態です。



愛称名の表示はあった方が良いのですが、ＥＸＥのは見ずらいです。



今日は赤いのが撮影会で居なくなった登山線。１本目は１０６４Ｆでした。登山の女性車掌さんです。



これからの当たり前の姿かもですが、ラッピングはされるのでしょうか？



２本目は１０６３Ｆでした。



後ほどの撮影会でも海老名には運用の無い車両が休んでいましたので、登山専用のラッピングは運用上面倒なのかもしれません。でも少し変えたラッピングの登場は期待したいものですね。

今日は金曜日でしたが８８６２レでメトロ１８１０６ＦがＥＦ２１０－９０１牽引で輸送されました。撮影は、東海道線掛川-菊川間です。



１０９２レのＥＦ２１０－３０１はこの場所で撮影。



後方の草木が生い茂って見通しが効かないので本命撮影は場所移動することにしました。



何となくモヤモヤした天気でした。いつもの２１１系。



８８６２レのＥＦ２１０－９０１＋メトロ１８１０６Ｆです。前２両に車両メーカーの添乗員さん乗車でしょうか。かなり暑くて大変だったかと思います。



ちょっと引いて静岡らしい風景にしました。
今日は本当はＥＦ２１０－９０１をもっと近くで撮影したかったのですが、こんな感じで終わりました。