先日は蜜柑色の１６５系の急行東海や富士川をご紹介しましたが、一般車両も１１３系や１１５系で蜜柑色の電車が行き交っていました。今ではこの遠州地区で見られるのは２１１系、３１１系、３１３系となっていますが、近い将来にはまた新しい車両に置き換わって行きそうです。



何故かこの塗装を見るとホッとします。



天浜線にいる１両がこの近辺で見られる類似色でしょうか。ディーゼルカーですから電車ではありませんが。



編成は３両、４両、６両などで組み合わせて様々なパターンで走っていました。
続けてご紹介をしていきたいと思います。

撮影は全て２００６年５月４日です。

ラストは１９７０年頃の極楽寺工場で旧５０１Ｆと旧５０２Ｆを見比べてみてください。他の車両も昔の顔です。初めて訪問した時の画像になります。既に５１年前ですけどｗｗ。



この時はこの時で良かったわけですが、今の江ノ電も魅力満載です。世の中が本当に落ち着いたら久々に撮影に行きたいものです。

５０１Ｆのポストペットの広告のピンクとクリームの２色塗装は衝撃的でした。以前の丸みお帯びた形態のままならば更に可愛い感じになったかと思います。
５０１Ｆが２００２年１月６日に廃車、５０２Ｆは２００３年１月５日廃車とのことです。下の画像は全て２００１年７月7日の撮影なので、これから1年半は活躍したようです。
この塗装の記録は当時の枚数が稼げないデジカメでこれだけしか撮っていません。仕事が忙しくて江ノ電詣でが出来なかったことが悔やまれます。




腰越に現れたこの塗装は見てビックリでした。



電車を避けていたので撮影できました。



江ノ島付近で車から降りてギリギリ間に合ったところです。



シャッターのタイムラグがある初期デジカメでしたのでこんなですが、これも記録ということでご勘弁ください。

今日は５０２Ｆですが、特別塗装車です。シルバーになったのは当時はインパクトがありました。鉄道ファンからすると、あまりに突拍子もない最近のラッピング車のデザインは電車のイメージからかけ離れているものも多くて、ちょっとなあと思ってしまうのです。
そんな中でこれと次回のは傑作だったと思います。



１９８８年８月６日撮影です。３３年前になります。オデコのライトも無くなって側扉も片開きになって窓の雰囲気も変わってしまいました。かなり残念なデザイン変更でしたが、乗務員さんからしたら、全く風の入らない部屋は地獄だったかと思います。



この頃だとラッピングではなくて塗装だったようですね。



この場所は、こんな感じに車がいきなり割り込んで来ても文句は言えません。道路ですから仕方ないですね。

今日は１０９２レに充当されたＥＦ６６－２７の撮影をしてきました。残念ながら結構な雨で傘をさしての待機になりましたが、定刻に列車はやってきてくれました。
撮影はいつもの東海道線愛野-掛川間です。



臨８０５２レのＥＦ２１０－５です。ノーマルな２１０が来ると撮っておかないとなどと思ってしまいます。



１０９２レ吹Ａ２７仕業のＥＦ６６－２７です。



いつも此処では顔のアップが残したくなります。戻りは夜中でしょうか？

今日も旧江ノ電５０２Ｆが続きます。
一見３灯化されたように見えますが、２灯化されてオデコのは残っている状態です。オデコの部分は残っている方がイイ感じでした。



８００形が出てしまってますが、８００形はこの後の６００形の次で。



お顔は若干変わりましたが、まだまだ旧５００形の良さが残っています。



撮影は全て１９７９年１１月３日極楽寺工場にてになります。

５０１Ｆの昔の画像在庫が無くなったので５０２Ｆになります。



撮影日不明ですが極楽寺工場で綺麗になっていく５０２Ｆです。連接部の真上の丸い板に乗るのって楽しかったですね。２灯化さえてますから下の２枚よりも後のようです。



１９７７年３月２９日の峯ヶ原信号所での交換です。１３４号線は渋滞しているみたいです。



１９７８年2月１９日の峯ヶ原信号所に入る５０２Ｆです。向こうの海にはサーフボードが見えますが、終電などで鎌倉から藤沢に向かう途中でこの交換所で聴く波の音は何とも言えませんでした。今は基本的に冷房で窓閉めきってますから波の音なんて聴こうとする人も居ないのかもしれません。

江ノ電の旧５００形っていうのを気にして撮っていません。それが過去の画像を並べてみて今頃分かりました。
撮影枚数が少ない方の５０１Ｆになります。



１９７７年５月１日撮影です。鵠沼鉄橋です。５０１Ｆがピカピカです。今は護岸も綺麗になってこんな鵠沼の風情って残っているんでしょうか。それとやはりこの丸みと狭いけど両開きの扉が似合っていたと思います。



上の画像の１年も経たない内にこんな検査に入ってますが何故ですかね。１９７８年2月１９日撮影です。

江ノ電の旧５００形についてはオデコのライトの違いで２本の編成のどちらかの見分けがつきました。その後撤去されてしまったのでお顔は同じになったのかな？ちょっと昔のところから再開します。



ピンボケですが、お寺で綺麗になっていく５０２Ｆです。１９７２年８月撮影です。



３０４Ｆも５０２Ｆも懐かしい姿です。これも１９７２年８月撮影です。４９年前になってしまいました。



鵠沼の手前の境川の鉄橋に向かう５０１Ｆです。こちらは１９７３年５月５日の撮影です。４８年前です。Ｚパンタっていうのが付いてます。

これも昨日と同じ静岡駅での撮影です。こちらは「急行東海」で、末期は８両編成にまで短くなっていましたが、グリーン車２両が組み込まれるという豪華？編成でした。



これは回送のようですが、間合いの運用ではヘッドマークをこの様に隠していました。






ユニットサッシのグリーン車ですがかなり傷んでますね。



急行型のサロといった感じはこの形だと思います。



東海のヘッドマークと共に種別が急行だけの表示に替えられてます。憎い演出ですね。





この次に紹介予定の１１３系や１１５系との並びも昔のことになりました。







これがノーマルな表示になります。撮影は１９９６年３月初旬かと思います。