こちらに来て頂いている鉄友さんから、１０６２Ｆがパン上げして通電しているとの報告を頂きました。
さて、復活ということになったのか、それとも他の理由があったのか、気になりますね。数少ない未更新車ですから、元気にまた走り回って欲しいものです。



撮影は２００８年７月１２日のものです。

元小田急のＲＳＥ車２００００形は、３７１系が臨時運用をこなしている内に、先に日本車両から富士急に甲種輸送されました。



２０１４年４月１５日、三島駅にて撮影です。



中間のハイデッカーが無くなって寂しい編成になっての甲種輸送でした。

なんだか小田急１７５５Ｆがそろそろという噂が聞こえてきます。そうなると、ワイド１０００形はもう残りが２本になってしまいます。コロナのせいで撮影に行けないうちにどんどん変わっていってしまうのが何ともやるせない。



１７５５Ｆを含んだ１０両の急行です。ちょっと前までは普通の光景でした。



撮影は町田駅で２００７年８月２日です。



上りなのに側面表示が急行小田原でした。まあ見づらい表示だから気にならないのかな？



何の目的で撮影したのか不明なのですが、こんな側面も見納めになってしまうのかと思うと残りを早く撮りに行きたいです。

いよいよ、終わりに近づきましたが、「御殿場線８０周年３７１」として走行した際のものです。



送り込みは朝早くて２０１４年１１月２３日ですから明るくなるのも遅かったのですね。



この場所は、夏場は草が多くて撮影出来ません。安全な場所からの撮影です。



方向幕が一時期の「臨時」だけからこのように変わってくれたのは良かったです。



幕のベースカラーは青と赤でした。

撮影は最初の２枚が東海道線掛川-愛野、後半の２枚が掛川-菊川でした。

相模線の２０５系５００番台のＲ１～Ｒ１３編成がＥ１３１系４連１２編成に置き換えられると発表がありました。２０２１年秋からの営業開始とのことです。１３編成が１２編成になるのがちょっと？？ですが、運用上特に問題ないのかもしれません。
２０５系５００番台は調べるとほとんどが当時の東急車輛で製作されていますが、後半の数両が大船工場製となっています。閉鎖間近のあの大船工場で電車を製作する余力があったのかなと疑問な部分もありますが、１９９１年１月から３月にかけて新製されたようです。３０年が寿命なんでしょうか。



１９７０年頃に厚木駅で撮影した相模線です。このイメージは未だに私に残っています。画像が汚くて申し訳ありません。



２０１０年４月１０日の横浜線相原駅です。



朝夕の八王子乗り入れ列車です。橋本から相模線に入っていきます。



２０５系の５００番台は独特の風貌でしたから、いかにも相模線です。そして、相模線内での半自動扉の開け閉めを乗降の際に閉めるところまでやるという、厳しい相模線乗降ルール？も面白いところですね。私が勝手に思っているものです。悪しからず。

富士山トレイン３７１のＨＭ付きの本列車です。



こちら側の顔が明るく撮れました。東京方は青ベースの方向幕になっています。運転士さんのお顔がはっきりと写っていたので修正してあります。



後ろの浜松方は赤がベースの方向幕です。

撮影は２０１４年2月２２日で東海道線の掛川-菊川間になります。

今回の富士山トレイン３７１から臨時表示が絵マークに変わりました。両端でベースカラーが違っています。
最初は近所で撮影した浜松への送り込みです。



早朝の東京方を向いての撮影は厳しいものがあります。２０１４年2月２２日の撮影です。



撮影地は東海道線の掛川-愛野間です。

画像探索していたら、未だ未掲載のワイド車の画像がありました。今回のは全て１７５３Ｆです。
次は１７５５Ｆが・・・なんて噂もありますけど、東京も神奈川も撮影に行くような状態ではなくて悔しいところです。



２０１２年１２月１２日小田原駅でのの撮影です。



開口幅を狭めてもワイドな感じですね。



１７５３Ｆ小田原方です。



こちらは２０１７年１１月２５日に鉄友に連れて行って頂いた際の１７５３Ｆです。多摩線の有名撮影地ですね。



唐木田駅近くにもこんな撮影地がありました。



別の場所になります。

こんな形で沢山の記録がありましたが、この２年間に我慢をしているので沿線住民でないことが本当に残念です。最後の最後は撮影に行きたいです。

富士山トレインという名前が付きましたが、未だ表示は「臨時」でした。



この撮影地は有名で最近人もさらに増える傾向にありますが、同じ写真しか撮れないという感じがします。ちょっと工夫しないといけないよなあと最近思ってます。



まあ、ノーマルな編成写真です。


　
急行扱いだったら、それなりにグリーン券も高いのでしょうね。静かな車内にいるよりもデッキで昔懐かしいモーター音を聴くのが一番だったと思っています。
この日は２０１３年８月３日で撮影は掛川-菊川間です。表示が臨時だったので、これだけで撤収したようです。

３７１系の記録に戻ります。

小田急沿線でも御殿場線でもあまり無い風景で３７１系を撮り、残したいと思っていてこの場所に来ました。まあ、伊勢原付近にも似たようなところがあったけど、新松田から小田原には来ないから開成の田んぼは無理だし、御殿場線は素晴らしい風景の中を行く３７１系を朝霧高原さんが沢山残しているからということで、此処に決定しました。



なかなか真横って難しいところです。７両だから出来るということでもあるかもしれません。




少し斜めになっても絵になるなあと思います。まあ、私が好きなだけなんですけどね。撮影は２０１３年７月２１日で東海道線の愛野-掛川間です。