本日は小田急１０００形ワイド車の１７５５Ｆです。



２０１０年９月１１日に大和で撮影の１７５５Ｆの１９５５側です。側面の窓配置もしっかりと写さないとこの電車の面白さが出ませんね。



大和出発の上の画像の１７５５側です。



こちらは２０１５年３月２８日に本鵠沼-鵠沼海岸間で撮影した１７５５Ｆの１７５５側です。急行で来たのが良かったです。



上の画像の片瀬江ノ島から折り返した列車の１９５５側です。１９５５なんて自分からすると岳南電車に譲渡された１９００形ＡＢＦ車のＯＫ１７台車履いたＴ車なんですけどね。

本鵠沼-鵠沼海岸間のこの踏切は大昔からの定番撮影ポイントでした。この日はＶＳＥの周年特別列車が江ノ島線に来るので、此処で待ち構えていました。次回アップしますが、続けてワイドが来たんですよね。その時点では大して嬉しくも思いませんでしたけど、今になってみればＶＳＥよりもワイド撮影できて良かったと思います（笑）。

初代の江ノ電５００形の思い出は、画像は無いながら、ものすごく簡素なクロスシートでした。そして、５００形のマスコンもオモチャのような取っ手に丸い玉の付いたもだったかと記憶してます。改造される前の画像がそれ程なくて、綺麗な丸い感じの車体が上手く残せていないのが残念です。
少しだけ２代目に継承されている部分が有るようにも思えます。



１９６９年頃の撮影です。極楽寺工場です。５０１Ｆはオデコのライトが丸い一つ目でした。そして、車体番号が白く塗られてました。



これも１９６９年頃の上とは別の日の撮影です。タンコロは続行運転に活躍していたのだと思います。続行運転ってカメラも持てない頃に一度経験しましたが、今で言う煽り運転ですね（笑）。結構怖かったです。

５２年前っていうのが自分でも信じられません。

今日は１７５４Ｆです。
このシリーズ始めてから不思議なのが、思いもよらずワイドの１０００形を撮影しているなということでした。というか、実際はそれだけ自由な運用でこの車両が使われていて、混雑時の乗降時間の改善に役立つと思われていたからなのでしょう。
しかし、結局今のような言い方が悪いですが、厄介者になってしまったというのが残念です。
まだ淘汰されずに残っている編成がありますので、様々な場面で小田急ファンの皆さんが安全最優先で記録されることを願っております。



２０１0年５月２２日、大和で撮影の１７５４Ｆの１９５４側です。



２０１0年６月７日、下北沢で撮影の１７５４Ｆ１９５４側です。地上時代の駅です。



２０１１年４月３０日、相模大野で折り返し線に入る１７５４Ｆ１９５４側です。



２０１２年2月２４日、渋沢-新松田間を下る列車です。１７５４Ｆの１９５４側です。

もう少しストックがあるので、最近の撮影が出来ない分のカバーをしていきたいと思っています。

今日は１７５３Ｆです。今現在残る１０００形ワイド車の撮影に行けなくて悔しい思いをしているわけですけど、昔を省みると結構ワイドの記録があって嬉しくなってます。撮影時は何にも思わずについでに撮っていた画像で後年こんなに嬉しくなるとは・・・、鉄道趣味って面白いものですね。まあ自己満足の世界ですけど。。。



こんな組み合わせも、この区間の走行も今はもう見ることができません。２００８年５月１日向ヶ丘遊園で撮影です。１７５３Ｆの１９５３側です。



大和での１枚です。２００８年４月２９日撮影です。１９５３側です。

今日のは大和で撮った１７５１Ｆです。



ブレブレですが、何とか車番が読み取れました。２００８年４月２９日撮影です。

新規導入したレンズのお試し撮影で沿線に出てみました。
ＥＦ６６－１００も何だか追っかけの対象になってきたのでしょうか？東の方ではトラブルもあったようですね。趣味の撮影者は決して現業に迷惑をかけるような行為は慎むべきです。



臨時８０５２レは、ＥＦ２１０－３０１で１時間ほど遅れて通過しました。



レール返空日鐵チキ１２Ｂの臨時８０９１ＥＦ２１０－１５７レも１時間ほどの遅れで通過しました。



レール無しなのでクネクネを見られませんでした。



今日はこれだけ撮影しようかと思っていた１０９２レのＥＦ６６－１１８です。１０分ほどの遅れでした。



ギリギリ狙おうとしたら失敗してはみ出ました(つд⊂)。

１７５２Ｆの記録の続きです。まだ廃車ってわけじゃないですけど、残りの編成の記録をしたいです。コロナ感染拡大で訪問がままならないのが辛いところです。



大和で退避中の１７５２Ｆです。２００８年４月２９日撮影です。



百合ケ丘駅に進入する１７５２Ｆです。２００８年５月１日撮影です。６連の新宿口乗り入れも無くなって久しいところですね。



出発前の前述の１７５２Ｆの１９５２側です。

本日から運用入りした小田急新５０００形５０５６Ｆの代わりに表題の２編成が運用から外れたようです。



今まであまり気にしないで撮影していた１０００形ですが、未更新車は数を減らして、ワイド扉車も数を減らしてます。撮影は町田駅で２００９年４月２９日になります。この当時に１０００形が消えていくなんてことは全く想像していませんでした。１０６２Ｆです。



こちらは新百合ケ丘-百合ケ丘間の撮影ポイントです。２００９年４月３０日撮影の１７５２Ｆです。

もしかしたらアップしてある画像かもですが、いよいよ新５０００形も６本目が入線して稼動開始間近のようで、運用が限られてきた１０００形ワイド車も終焉の時がすぐ先に迫ってきたようです。




この場所での桜を絡めた撮影は最初で最後でした。今はこの場所は立ち入り禁止です。１７５６Ｆになります。



同じ場所で１７５３Ｆ含む１０連行急行です。
２枚ともに２００８年４月５日１３年前の撮影です。

藤沢駅の高架化工事が始まった頃で既に藤沢駅は鎌倉方に移動して線路長が短くなっていました。石上駅周辺にはこんなに緑があったのですね。撮影は１９７３年５月５日ですから４８年も前です。



藤沢方は３０２＋３５２のようです。