もう終わったつもりでしたが、Ｂ２６運用を忘れてました。３０００形だったので、ガッカリしてしまって上りの急行相模大野を撮りにがしました。情けないことです。

下りの送り込み各駅停車だけあります。。。






Ｂ２６運用８Ｒの６５０５レです。新松田で折り返します。

表題の通りで、寒い中掛川-愛野間を定刻に通過しました。





まだまだ様々な場面で６６－２７は撮影したい機関車です。

今回のシリーズラストですが、ちょっと気になったのをアップします。



Ａ３１運用の６８００レです。Ａ３１は１０００、３０００、８０００形６Ｒの運用になります。



小田原を7：29に出発して本厚木までの上り各駅停車です。本厚木から海老名間は回送になって入庫します。



Ａ４１運用の急行町田行きです。これも１０００、３０００、８０００形の６Ｒの運用です。



小田原を7：51に６７６２レとして出発して新松田から１０１２レとして急行町田行きになります。



１０１２レと鉄橋上でバッテンするＥ３３運用の１２４１レ？だと思うのですが、これが未更新の幕車１０００形でした。

以上で今回の小田原方朝の通勤列車特集はおしまいです。

Ａ１９運用は１０００、３０００、８０００形の６Ｒが充当されるもので、この下の画像は海老名出庫で本厚木7：14⇒小田原8：07の６８１３レです。今回は有難いことに１０００形のワイド車の１７５３Ｆが来てくれました。



7：49頃の通過でした。



小田原に到着後は、小田原と新松田間の定期行路（折り返し）になります。新松田以東で６Ｒが下ってくるのは沢山は無いのでこれが撮れてよかったです。

Ｂ１２運用の新松田折り返しは、各駅停車の新宿行きです。



２０５３Ｆで６５３０レになります。



種別や行き先がしっかりと写ってくれる電車は嬉しいです。
これから先、２０００形はどんな処遇を受けるのでしょうか。気になるところです。

さて、折角の撮影ポイントですから定番の構図でご紹介です。記載の通過時間は正確なものではありません。



7：12にＥ２２運用の３０１８レが上ります。



続いて7：15にＥ６４運用の３０２０レが上ります。



更に7：20にはＥ３９運用の３０２２レがやってきました。



そしてＢ２６が３０００形でがっかりしたので期待のＢ１２運用の６８１１レが下ってきます。




Ｂ１２運用は２０００形で本厚木以西での２０００形撮影は初めてかもしれません。２０５３Ｆでした。良かったです。富士山は、この頃までしっかりと見えてました。

昨日の続きです。
まずは何でも来いのＥ１９運用ですけど・・・３０００形でした。これって新松田からの急行相模大野行きです。



Ｅ１９運用は、１０００、３０００、４０００、５０００、８０００の１０連のどれかが来る列車なので、沿線で毎日見ていれば様々なバリエーションが楽しめるはずです。沿線に住みたい！！



そして６６７６レになるモーニングウェイの送り込みです。



ＥＸＥ-αよりもこの塗装が来た方が嬉しくなるとはです（笑）。




そして待望のＡ１８運用６７８０レが化けて１０１０レになった６連の１７５６Ｆワイド車による急行相模大野行きです。この日の嬉しい１枚になりました。



６両ですから鉄橋に収まります。ワイド車を側面から撮影するのも初めてかもしれません。



幕車は行き先や種別がよく見えて撮影しがいがあります。

まだ続きますよ。。。

神奈川県に出向く用事があって、今回は先日の新百合ケ丘-百合ケ丘間の朝の通勤風景の定点確認から小田原線の小田原方に場所を移しました。こんな状況ですので、途中ＳＡでトイレ休憩した以外はコンビニにも寄らず、人との接触を避けました。

今回の目的は、８両編成の充当されるＢ１２、Ｂ２６運用へ何が来るのか、Ａ４１の急行町田、Ａ１８、Ａ４４などに１０００形ワイドが入らないかなどでした。
最初のＢ２６にお目当てが入れば、この場所にて上下２本ずつ撮影が可能でしたが、３０００形８連でしたので後半の予定はキャンセルしました。その代わりに久しぶりの辻堂海浜交通公園の２６５８を見に行くこととしました。これはまた後日の報告にしたいと思います。



到着時は真っ暗闇で撮影場所や車の一時停車場所などが全く分からず右往左往してしまいましたが、それでもこんな所からの撮影開始でした。



やっと少し明るくなり始めましたが、非常に寒い。富士山はかろうじて見えているという感じです。



期待して待っていたＢ２６運用は残念ながら３６５８Ｆでした。せめて２０００形だったらと。。。



こんな列車もなかなか撮影出来ないので良しとしましょう。この場所にもそう頻繁には来れませんので。


この関係でしばらく報告を続けたいと思います。

この当時はそれほど貴重とも思わないで撮影していましたが、ちょっと昔の画像を探していたら小田急ＥＸＥの甲種でＥＦ６５－１００１が先頭に立っているのがありました。
既に廃車解体されているのかと思ったら残っているようですね。
撮影は東海道線掛川-愛野間で２００７年９月２１日の朝のことでした。



今となってはもう少し場所と撮り方を考えられなかったのかと悔やまれます。



なんで流れてしまうような撮り方なのか情けないです。



何だかスカートがなくて格好の悪いＥＸＥですね。既にこの塗装での送り込み甲種輸送は無いのかもしれません。

今日、懇意にして頂いている鉄友さんがこの装飾のシールを手に入れたと伝えてきました。１９９０年のイベント列車（地味ですけど）なので今頃なんだ？？という感じがしました。どこかに眠っていたんでしょうか。
撮影したのは藤沢駅で外から撮っているようですが、何となく５０５２Ｆに見えます。こんな簡単な装飾なので、他の編成にも貼ったりしていたのかどうか、３０年経過して今頃に疑問が沸いてきました。困ったものです。







派手なラッピングではないものの、何だか小田急鉄には受け入れられるんじゃないかと考えてしまう装飾でした。


この記事をアップしたあとで頂いた情報によると、ＳＵＲＦ９０は５０００形４編成にシールが貼られていたそうです。全く知りませんでした。この時代の情報って知っている人頼みで、通信手段は家の電話か手紙でしたから、タイムリーに今のようにはいかなかったんです。本当に現在は鉄道趣味をするにはもってこいの時代になったなと思います。