今日はクハ１９６３です。



昭和４６年頃の厚木駅の海老名方での撮影です。ネガがガビガビですみません。経堂行きの上りが小田原線からもあったのですね。



永山折り返し時代です。



多摩センター折り返し時代です。

今日はデハ１９１３です。



昭和４５年頃に撮影した新塗装が各車両に施工されている頃のものです。帯の幅が違っています。向こう側の１９１４＋１９６４は旧塗装のままですが、残念ながら撮影していません。
更に片瀬江ノ島からＡＢＦが４連で新宿まで行っていたという証でもあります。



上の画像との帯の部分に違いがあるのが分かるかと思います。



多摩線を走っている頃にも側面のサボ差しは残っていたようですね。

今日は、クハ１９６２です。



相模大野の方向幕が出ていますが、２連での新百合ケ丘＝永山折り返しは行き先板を引っ掛けていたので、４連運用のままの表示かと思います。



多摩センターまで開業して、方向幕に折り返し表示が出ました。



永山駅での折り返しですが、お客さんがほとんどいなくて寂しい限りです。今とは全く違う世界ですね。

今日はデハ１９１２です。



２連の復活は、当初２１００形を使うとの話だったのですが、実現しませんでした。２１００形は中間は棒連結器で固定化されていて、前灯も１灯のままでしたので反対があったのかもしれません。詳細は不明です。



多摩線の運用を交代した車両なのですが、方向版を付けたまま大野に戻ってしまったようです。



お客さんも少なかった時代のＡＢＦ２連の２運用による往復運転は寂しいものでした。まさかの２連化だったので、４連時代のＡＢＦの多摩線画像が開通日以外にはありません。

今日は昨日の１９１１の相方の１９６１です。



方向幕箱上の爪があって、更に「回」看板を付けていた時代です。



爪が折れてしまったので種別板掛けの爪に往復用の看板を付けていました。これは富士急に行ってからもそのままでしたね。



趣味的には残念でしたが、方向幕に回送が入ってしまいました。方向幕箱の爪は折れたままですね。

以上が１９１１＋１９６１でした。これからも続きます。

これから暫くは２連の富士急に譲渡されたＡＢＦ車８両を取り上げます。
今日は、デハ１９１１です。



この頃は、多摩線の運用で２連で走っていましたので、大野に行くと２本が昼頃に入れ替わって停車していました。



後半では方向幕に回送表示が入ってしまいましたが、それまでは「回」の看板を掲げていました。その「回」の裏が「急」とか「通勤急」だったら良いのですが、この時の１９１１は古い自体の「廻」と「臨」でしたので、それで撮影をお願いしました。



本鵠沼-鵠沼海岸間です。１９１１が先頭と思うのですが、間違っていたらごめんなさいです。

昨日の続きになります。



モハ５２３３（元小田急デハ１９１３）です。



クハ５２６３（元小田急クハ１９６３）です。



クハ５２６３（元小田急クハ１９６３）です。



クハ５２６５（元小田急１９６４）です。これ、助手席側のワイパーが変わった位置に付いていたのが、クハだったか、デハだけだったのか思い出せませんでしたが、両側みたいですね。



モハ５２３５（元小田急１９１４）です。助手席側のワイパーを外した跡がありました。

小田急時代の画像は、これから探してみます。

小田急からABF車の２両編成組が４本富士急に譲渡されました。１９１１＋１９６１～１９１４＋１９６４です。
富士急では４と９は車両の番号に使わないの習わしなので富士急では番号が飛んでいます。
元小田急の車番の若い方から5231+5261、5232+5262、5233+5263、5235+5265となりました。

もう少し考えて撮影すれば良かったのですが、いい加減な撮り方で一応全車記録はしました（形だけ）。



モハ５２３１（元デハ１９１１）です。



クハ５２６１（元クハ１９６１）です。方向幕箱の行き先板引掛けの爪が小田急時代末期から折れて無くなっていました。



クハ５２６１（元クハ１９６１）で右の相方が分かりません。



クハ５２６２（元クハ１９６２）です。



モハ５２３２（元デハ１９１２）です。

富士急では小田急時代の扉開閉のＳＷと共に鎖錠ＳＷも残されて活用されていました。ＡＢＦとＡＢＦＭで残っていました。秩父鉄道の８００形も同様だったかと思います。

残りは次回に。。。

情けない話ですが、はっきりした撮影日が不明です。前回のものとほぼ同じ時期かと思われます。



多分、クハ３６６１＋モハ３６３１ではないかと思われます。



こちらは色褪せてしまったクハ３６６２です。手前の貨車もきちんと撮影するべきでした。



モハ３１０２です。



モハ３１０１側からの３１００形です。これくらいしか撮影していません。

ということで、Yahooブログ時代に紹介済ですが、元小田急のＡＢＦ、ＡＢＦＭへといきたいと思います。

１９７９年９月２３日にこんな車両達を撮影していました。４０年も前の話ですね。もちろん富士急塗装になってからです。
河口湖の駅も今とは全く違う雰囲気で周囲には家がありませんね。

国鉄からの車両は２連が３本だったそうで、この日に短時間ですべて撮影していました。１４系が底をついたので１２系になったというところも面白いです。なので１両だけクモハが３扉です。
そして富士山麓電気鉄道からの電車も撮影していて今になってみると何とラッキーなことかと思ってしまいます。



クハ７０６１（クハ１６４２５）+モハ７０３１（クモハ１４００７）側です。



クハ７０６２（クハ１６４６７）+モハ７０３２（クモハ１４００９）です。



モハ７０３３（クモハ１２０５０）+クハ７０６３（クハ１６０１３）です。



これは富士山麓電気鉄道開業当初からの車両を１９６１年から１９６６年にかけて近代化改造した３６０３他１両です。

どんどん時代とともに変化していく富士急の電車たちをもっと記録していきたいものです。
当初の考えから昔の車両紹介になってしまいました。