２０１０年頃に２１１系の０番台（東海には８両しか在籍してません）が掛川まで顔を出していました。
この電車の顔を見ると、いつもの東海の２１１系とは少し違います。この時も鉄仲間が顔の違う雰囲気の２１１系が来ているという情報を発信したのがきっかけで撮影に出向きました。
画像は全て東海道線掛川駅で2010.-3.27に撮影したものです。



０番台到着の前のＪＲ東海の標準のお顔の２１１系です。珍しくクハニ２１1系になってます。



東京方からｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾊ+ｸﾊという組成で、ｻﾊ抜いて３両にも出来たのかな？

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大阪方のｸﾊです。



車内は何とも言えない違った雰囲気です。クロスシート車ってそういえば２１１系でこの地域では見れませんでした。



こんな感じのボックス席です。



２１１系０番台の運転室です。

表題の１０年前のイベントの様子です。ＪＲ浜松工場の在来線の保管車両も展示されて楽しいイベントでした。

今日は噂にあった５４レにＥＦ６６－２７が順当に流れて撮影が出来ました。



５４レのＥＦ６６－２７です。ニーナのフクツー便は初撮影でした。



原色の２０９１も初撮影でした。

朝霧高原さんのリクエストにこんな情けない画像でしか応えられなくてすみません。
１９０７＋１９５７＋１９５８＋１９０８のＡＢＦ４連です。小田原まで通しで乗りたかったです。




先日アップしたＮＳＥの画像の反対側から撮っているようです。公園が見えていて奥にブランコの逆Ｖ字の支柱があるみたいです。

２０１０年６月７日に参宮橋で撮影した８５６４です。





一つの車番に着目して探してみると、意外に撮影しているものですね。

今回事故に遭遇してしまった「８５６４」を探したら数枚出てきました。
何とか復活して欲しいものです。



2008..10.18厚木駅下りホームから撮影



2017.-1.13海老名駅上りホームから撮影

先日の踏切事故で大きく破損した８５６４やその他の車両は、現在大野総合車両所に留置されているようです。先頭車以外も少なからず破損があるようで今後の動向が注目されます。

２００８年３月８日に風祭駅近くで撮影した当該編成です。



こちら側の先頭車両は大丈夫だったとの噂があります。



８５６４は、かなりの損傷のようです。

小田急相模大野工場、周りを１週するだけでも楽しかった思い出があります。何か発見がありました。
その工場の小田急相模原寄りの踏切からの画像と思います。１９７１年、昭和４６年のものです。
今は公園があって、その前の道路も整備されてますし、その先の線路の反対側には小学校があって景色が一変していますね。




ＮＳＥも原型です。冷房設備の増設もないし、ヘッドマークの五角形も健在です。パンタグラフがとても目立ちますね。

もうすぐ１８年経過するわけですが、この日に此処でこの電車を見て本当にガッカリした思い出があります。特徴のない前面と側面、これからコレが増えるのかと思うとちょっと寂しくなりました。
今となっては、色々なバリエーションがあって小田急の主力電車になっているのですが、いよいよ次の通勤電車新５０００形が今年にも登場しそうです。とても楽しみです。

突然バスの話題です。浜岡というところに静岡鉄道のバスの車庫があって、時々古いバスを撮影していました。どちらかというと、この地区には静岡あたりから流れてきた古いのが居たので、好きな方は結構来られていたのではないでしょうか。
最初に紹介のバスは観光バスからの格下げ改造車のようで、なかなか個性的でした。いつか撮影したいと思っていましたが、この時に念願が叶いました。
この頃まで、観光バスからの格下げ車両は他にも居たはずなのですが、あまり撮影していません。