前々からＶＨＳのビデオで撮影した映像をＰＣで管理することを考えていたのですが、なかなか実行できず今日に至ってしまいました。

 

本日、やっとＩ－Ｏ ＤＡＴＡの『かんたんダビング』というケーブル付のソフトを購入して、以前からＰＣ脇に置いたＶＨＳデッキと連結しました。

 

うまいことデータは読み込めるのですが、当時のＶＨＳビデオの画質の悪さはどうにもならず、一応画像への切り取りも出来たということで３３年前になる小田急線の試運転の様子をアップします。

残念なことに、ビデオデッキの装備が当時は重装備で、とてもカメラと併用しての撮影など無理で、大きなイベントだったのに通常のカメラ画像はありません（泣）。

 

 

相模大野駅に入った９５５１レです。11：45発でした。

 

 

相模大野を後にして最初の退避は相武台前でした。足柄に向かいます。

 

海老名駅で12：15頃に通過を撮影しました。ビデオを持っている人はこの頃少なくて、撮影中に目の前を横切るなんてことは毎度のことでした。

 

 

この車両、富士急への譲渡が決まって準備は大野工場で行われていましたが、未だ車番が無く、小田急線内の試運転ということで、小田急時代の番号が無理やり貼られていました。

 

 

車体側面にもこんな形番号が付いてました。

 

 

２２１２も同様です。

 

 

この日は天気が悪かったので、貼った紙がヨレヨレになっていますね。

 

当時の大秦野駅でＮＳＥと並びました。

 

本厚木駅では下りのＡＢＦＭ６連の急行箱根湯本行と顔を合わせました。

 

相模大野に１４:３０過ぎに到着して試運転終了でした。

 

このような、譲渡先の塗装になった車両が小田急線内で試運転を行ったというのは、これ以降聞いたことがありません。それだけ貴重な記録だったので、今となっては映像よりも画像が残したかったと悔やんでます。

平日にも関わらず、有休取得した小田急ファンで沿線は賑わっていました。

年末から江ノ電一本ですがご勘弁くださいｗｗ。

 

１０００形が２本投入されて運転を始めた頃です。ＨＭが付いてます。

 

 

鎌倉駅で１００２のＨＭ付き。

 

 

藤沢駅で１００１ですが、何だか今と比べて構内が殺風景です。

 

 

こちらは、鎌倉方の１０５１.

 

 

番号不明ですが、夕闇迫る旧鵠沼鉄橋を渡る１０００形。この頃は、４両と２両とが交互運転で、当初は２両の所に連結できない６００形と８００形が入っていました。

 

かなり前にも書きましたが、検討案として１００形を６００や８００の中間に挟んで３両にするという考えがあったらしく、期待していたのですが実現しませんでした。

今考えれば、そんなことしていたら混雑さばき切れなかったと思います。周辺の車が渋滞で動かず、江ノ電が見直されなければ、資金難からそのような策も具現化したかもです。

皆様、新年明けましておめでとうございます。

本年も当ブログを宜しく願い致します。

 

最初も江ノ電の話題から。。。

 

１０００形が１０周年の時の画像が見つかりました。

 

 

１００１はこのような色になっていました。◇パンタです。

 

 

１００２はオリジナルカラーですが、ヘッドマーク付きですね。

 

今年は江ノ電頑張って撮っていきましょう！！