最後は相鉄東急直通線関係です。



東急目黒線直通の東急車３０００系による各停大和行です。大和行ってあるとは思いませんでした。



東急車による特急海老名行です。



東急車による各停川越市行です。



東急車による相鉄線内運用の各停横浜行です。こんな運用が通常設定されているのは鉄趣味的には面白いですね。



東急車の各停海老名行です。



相鉄車両２１１０３Ｆによる東急目黒線直通の西高島平行です。



東急車各停海老名行です。



東急車の各停西高島平行です。



東急車の各停湘南台行です。



東急車による特急海老名行です。行先や種別が様々な所が楽しいですね。

以上で、すっかり様変わりした相鉄線の記録報告を終了します。今回は二俣川と西谷間の様々な列車が撮影できる区間に居ましたが、次回はそれぞれの末端がどの様な状態なのかを観察しようと考えています。

ＪＲ直通線関係の列車画像になります。



ＪＲ直通のＥ２３３系ですが、表示が代わってしまい行先は不明です。



こちらはＥ２３３系各停海老名行です。



これはＥ２３３系の特急海老名行です。この種別表示は凛々しく見えますね。



これはまた各停海老名行です。



これまた行先不明のＪＲ線直通のＥ２３３系です。



ラストは、相鉄車両の１２１０４ＦのＪＲ線直通新宿行きです。

次の（3）まで続きます。

先日、二俣川駅で相鉄東急直通線開業後の撮影を少ししたのですが、今回はじっくりと腰を据えて撮影してきました。
最初は相鉄車両の記録です。

動画は以下クリックしてご覧ください。

西谷３号踏切での記録動画



撮影に行く前にグーグルマップで鶴ヶ峰駅から少し歩いた場所（ほとんど西谷駅に近い）が撮影出来そうだったので、最初に向かったところの画像です。ちょっと撮影しずらかったので少しだけで移動しました。



右の８７０９Ｆは、8000系の中で唯一リニューアルされてＹＮＢ塗装になっている編成です。お顔も少し整形されました。



この８７１１Ｆはノーマルな姿です。



この１０７０４Ｆは８連のリニューアルされた編成です。１００００系の８連の中ではリニューアルはこれ１本のみです。



横浜から戻ってきた８７０９Ｆです。



２０１０１Ｆには開業記念のラッピングがされていました。撮れて良かったです。



横浜方のアップです。



８７１１Ｆの快速海老名行です。８０００系はリニューアルが進むのか気になります。



こちらは８７１２Ｆの特急海老名行です。相鉄はどの車両もすべての種別に入るのが面白いところです。



１０７０１Ｆは１０連の１００００系の中のリニューアルされた１本です。



８７１１Ｆの特急横浜行の後ろ姿です。



西谷駅の鶴ヶ峰駅方の新ポイントと思って来たところですが、西谷駅の折り返し線がすぐそばまで来てます。



そのポイント近くの陸橋上から遠く富士山を眺めることが出来ましたが、この時期はしっかりと写真には納まってくれません。

ということで（2）と（3）に続きます。

相鉄線観察＠二俣川の続きになります。



東急車が２本並んだところです。なんと、奥のは相鉄本線横浜に行く電車です。



東急車ですが、新横浜ではなくて横浜駅行です。



二俣川で川越市行なんて見れるとは思っていませんでした。この１０両編成には『Ｑシート』という車両が2両組み込まれてます。



東急車が走っていくところは新鮮ですね。



相鉄線で『特急』という種別にもまだ違和感があります。急行という種別は今回の改正で消えました。



9000系の「特急」で海老名に来てしまいました。



何となくＪＲ車の存在が薄れてきたような感じがします。



この車両はＹＮＢにならないんでしょうか？



10000系は表示部分に形状違いがあるんですね。初めて気付きました。



小田急のＥＸＥが来たのでパチリ。相鉄目当ての鉄道ファンの皆さんは、今は相鉄＞小田急なのか見向きもしませんでした。

4/22（土）に所用で神奈川に出向いたのですが、14：30頃に終了したので、ダイヤ改正後の相鉄を自分の目で初めて見て、乗って確かめてきました。
詳細な確認は、また次回じっくりやるつもりです。
因みに『ＹＮＢ』とは電車の紺色の塗装のことで、横浜ネイビイブルーの略です。



前回の鶴ヶ峰での撮影で8000系に出会わなかったので今回は撮影出来て良かったです。



東横線直通で池袋なんですが、ＪＲ線からもそちらに行くんですよね。何だか複雑です。



8000系がまたやって来ました。



ＹＮＢ色になってないのが相鉄だよねとは言いたくないですが、古い電車ってイメージになるのでしょうか？



下り電車は何処から来ているのか分からないのが残念です。



西高島平ってどうやって行くのか乗客の皆さんは分かっているのかなぁ？



この形式は、相鉄本線でもしっかり運用されています。



これが今の相鉄線なんですね。



9000系もＹＮＢが定着しました。



この塗装、結構怖く見えますね。笑

ということでもう一回相鉄線観察が続きます。