今日は下記の貨物動画をまとめる日でしたが、３７３系臨時急行が走るというのでその送り込みと、１日遅れ？の５０８７レの撮影をメインに出掛けてみました。

YouTubeの貨物動画は以下をクリックしてご覧ください。

6/12から6/18のＪＲ貨物静岡西部地区を走行する貨物列車



２１１系(2)+313系(2)+211系（3）の7連です。



考えて見ると7連って113系以来、撮ったことなかったので新鮮でした。



浜松方から見た掛川駅構内です。一番左のクネクネ線路は天竜浜名湖鉄道線です。東海道線からの渡りがありますが、もうすぐ？あるかもしれないキヤ９５の検測の際に、一旦菊川に下ったキヤ９５が折り返して天浜線に入り、更に少しバックして掛川駅で時間調整の後、検測に入るということをします。これが何時になるのかヤキモキしてます。



ラブライブサンシャイン号の３７３系６連の送り込みです。既にシールらしきヘッドサインが付いてました。



静岡方にも同様の表示がありました。『ラブライブ』が『デブライブ』に見えて一人笑っておりました。



これは土日通常の３７３系の６連上り回送です。



３１３系８０００番台Ｓ１編成の上り列車です。



同じく３１３系８０００番台Ｓ３編成の下り浜松行です。

ということで何でもない東海道線の朝の報告でした。

２月１７日だからＥ２１７系という安直な思い付きでアップします。横須賀線からは引退が続いていますが、一時期東海道線でもこの車両が走っていました。





東海道線の有名撮影地、早川-根府川間の米神踏切2015.-1.31撮影です。

今日は寝床で情報ｃｈを見ているとサンライズ出雲・瀬戸が遅れて東進中とのこと。早速ＪＲ東海の運行情報（列車位置）を見ると浜松駅付近を上っているの分かりました。早速出撃してきましたが、動画からの切り取りなので画像は汚くて申し訳ないです。愛野-掛川間の通過は7：00頃でした。



上り５４レは、ＥＦ２１０－１２１牽引で定時でした。



サンライズ出雲・瀬戸は大幅な遅れのまま新幹線への振り替えをしないで上ったようです。お客さんは窓から外の景色を見ながら、何処だ？という感じなのかも。
しかし、撮影する側としては遅れて明るい時間帯で通過するのは良いのですが、迷惑を被られている乗客の皆さんには申し訳わけない感じです。

今日は三重県内などの豪雨の影響で佐川レールカーゴとサンライズ出雲・瀬戸が大幅遅延となり、サンライズは名古屋打ち切りとなって、回送でその後の運行が継続されました。
迷惑を受けられた方々には申し訳ありませんが、静岡西部地区は両列車共に夜中の通過で通常であれば撮影することが出来ません。そのため、それを聞きつけた夏休みに入った人たちも数名撮影に来ていました。
撮影は東海道線の愛野-掛川間です。



未だこの近辺では普通にみられる湘南色の２１１系ですが、普通に撮影出来るのも今しかないと思って必ず記録してます。



ＳＲＣの通過は９：５７でした。



前後で車両前面のシールが違います。



サンライズ出雲「・瀬戸は１０：２０の通過でした。



名古屋で打ち切っているので表示は「回送」です。



出雲と瀬戸の連結面です。



一度乗車してみたいものです。



３１３系と２１１系のブツ４連は、前パンのＷ１編成が前でした。

この交通科学博物館の中の展示品で一番印象に残って気になったのが、第一種電気連動装置でした。これを扱っている動画がＴＶに写されていたのですが閉館間際になってもう一度見ることが出来ませんでした。
その後にＹｏｕＴｕｂｅで『鐡道信号』という２本の動画が正に放映していたものと分かり歓喜しました。動画内は京都駅構内の連動装置取り扱い風景で、展示品は吹田の貨物駅にあったものと書かれてました。1/2と2/2があって2/2に扱いが写されてます。
指示者がダイヤグラムを見ながら取り扱い者に『〇番定位』などと指示を出して、動かす取扱者は復唱して『〇番定位』と確認してました。
ポイントや信号をこうやって手動で動かして安全を確保していたというのは大変な作業だったかと思います。









この下の画像はかつての名車８０系になります。京都に移設されてますので見ることは可能かと思います。しかし８０系と言えば前面２枚窓の湘南顔（形）です。なぜ、初期の車両だけ残してかつて鉄道車両のデザインに多くの影響を与えた車両が全く残されることなく消えてしまったのか非常に残念に思います。



上部の緑色の塗分けが独特ですね。



運転室内は非常に広いです。



乗務員扉の前の小窓が良い感じです。



電車ですけど側窓や座席の造りは客車の延長線ですね。



側面だけ見ると客車ですね。

YouTubeの『鐡道信号』は是非検索してご覧になってください。