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小田急と江ノ電の記録鉄のブログ

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東日本の651系『IZU CRAILE』ひっそりと引退してました。

2016年7月18日に初めてのリゾート列車乗車ということで、びゅう旅行商品専用のコンパートメント席に小田原から伊豆急下田まで乗車しました。なかなかのおもてなしと派手さのない良い雰囲気の車内であっという間に終点に着いてしまいました。
あれから4年、まだまだ活躍するかと思ったら、コロナ禍の自粛で引退セレモニーも無くひっそりと運行を止めて、既に廃車回送されてしまいました。
沢山お金を出せば豪華な列車で贅沢なな料理やお酒が振舞われていますが、そこまでしてという方にはこの伊豆クレイル号はうってつけだったはずなので、引退が残念でなりません。

2016年7月18日の乗車画像は、関係者の皆さんも含めて顔出しは無しということにしました。予めご了承ください。保線の皆さんはお顔隠していません。深い意味はないですww。

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小田原駅の発車番線には階段を降りると途中にこんなものがありました。その前に伊豆クレイル乗車専用待合所というのもあったんですよね。

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振り返ると階段にはこんな絵が描かれていました。

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お綺麗な社員さん(あまりこういうことはセクハラになるので書くべきじゃないですけど)が横断幕を持ってました。

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出発すると車内放送で左手をご覧下さいということで、こんな方々もお見送りに加勢してました。お疲れ様でした。

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男性社員さんも頑張っていたので撮ってあげました(笑)。

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熱海駅で少し停車したので、色々と撮影しました。

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先頭車前には記念撮影スペースがありました。

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こんな並びもう見られませんね。

651系伊豆クレイル号お疲れ様でした。






2020.-9.-2(水)東海道線のこのエリアの普通の列車たち

在来線や新幹線も気持ちよく撮影出来る場所でした。

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小田急ファンとしては2+2のブツって気になるんですよね。

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211系の2+2のブツです。

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313系の4連はオールクロス車です。

遠州東海道線に蜜柑電車が居た頃(2006.-6.-7)

遠州の東海道線から113系や115系が消えて313系などに置き換わるというのを知って、仕事が多忙で休みも取れず疲れているところ、無理やり撮影に出向いた時のものです。
115系にはデカ目も居ました。今ほど沿線には鉄な方々は見られませんでした。

今考えればもっと・・・と思うのですが、残せただけ良かったです。115系の最後の牙城である長野にも行きたいのですが、なかなか難しいです(西の方の情報に疎いので、何が残っているのか分からずでした)。

撮影は2006年6月7日で撮影場所は、東海道線の掛川~菊川~金谷間です。

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2009年6月7日 11年前のレトロ横濱号運転

11年前にこんなイベント列車がありました。乗車もしましたが、なかなかのものでした。

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藤沢駅で偶然にこんな並びが撮影できました。ここで待っていて正解でした。

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東海道線の記念HM付き列車です。東海道色の217系も過去の話になりました。

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こちらは横須賀線の記念HM付き列車です。横須賀線もいよいよ置換え開始ですね。

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窓を開けての列車は気も良さそうですけど、手や腕を出してはいけませんね。

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横浜から東京方面に仕事を終えて回送する姿です。

東海道線の遠州地区ではELと言えばJR貨物の列車が主体ですから、こんな列車も臨時で何か来たら嬉しいなと思います。

2020.-2.24(月)東海道線 掛川-愛野間で俯瞰撮影

新幹線撮影のついでに東海道線も撮影しました。

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3075レと211系です。

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3075レ単独で。

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313系+211系の2+2の4連です。最近この組み合わせに魅力を感じてます。

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こちらは、211系の2+2の4連です。
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