先日アップした１８５系の上野口のお仕事の一つである『新幹線リレー号』が出てきました。確か何かで見てグリーン車も普通車扱いで解放されているということでグリーン車に乗ったこともありました。車掌さんも何も言わずに通り過ぎましたのでそういう扱いだったんでしょう。







記録では１９８５年と書いてありましたが撮影年月日が定まりません。撮影場所は鶯谷です。
復活塗装のイベントではこのマークが出るんでしょうか？

４０年前のことなので、この塗装が懐かしいかと言われればそうなんですが、この塗装になって嬉しいかというと何とも言えません。
特急の運用に入る前にはこの様に急行運用にも入っており、懐かしいところでは「新幹線リレー号」というのにも使われました。
このリレー号は、基本的に大宮からの新幹線利用乗車券を持っていないと乗れないということだったのに、結構皆さんそれを無視して乗っている方が多かったです。車内でもその旨の検札も無かったと思います。
この頃、藤沢から新前橋に出張が多かったのですが、大宮と高崎で新幹線に乗り換えている時間を考えると、在来線の急行や特急利用の方が速かったです。今なら湘南新宿ラインや上野東京ラインのＧ車が直通で快適かと思います。
この画像の撮影日・場所は、１９８２年６月２６日の上野駅です。



斜めストライプの塗装に比べると簡単に済ませたなというイメージが強かったです。



周囲にはこんな特急が並んでいました。



４０年経過してますので、半ズボン姿の子鉄さんも５０歳くらいになっているんでしょうか。今も鉄道趣味を続けているのかな？

クモハユ７４００１から７４００３を見てます。

ネットで調べてもあまり詳細な情報がありません。謎多き電車なんでしょうか？

いつもこのブログを見て頂いている「朝霧高原」様のリクエストにお応えして表題の場所で撮った最初は１５７系からご紹介します。
これはかつて鉄道ピクトリアルにも投稿したものです。４５年前のものになります。
現在はＪＲ東日本国府津車両センターという名称になっているようです。



塗装の剥がれた１５７系も哀れですが、真ん中が気になります。



「あまぎ」のヘッドマークが無くなると何となくユーモラスな顔つきになりますね。



少し近づきました。



ＪＮＲが外されずに消えたのですね。



こんな塗装が剥がれた状態でラストランしていたのかと思うと可哀想です。



この当時だと解体は大船工場だったのでしょうか。

撮影は全て１９７６年３月１３日です。

相模線のイメージは未だにキハです。なので今回Ｅ１３１系に置き換わるというのがしっくりきません。更に気動車時代の相模線の記録がほとんど無いのです。
２０５系の残りだけは近いうちに撮りに行こうかと思っています。













この当時は、今の相鉄の電留線が貨物のヤードだったようですね。相鉄のトフはおまけです。
撮影は昭和５７年、１９８２年５月１５日でした。